Le volume global des importations provenant de sociétés en ligne a atteint plus de 2 100 milliards de yuans l'année dernière. Avec la nouvelle réglementation fiscale, le commerce en ligne a été ébranlé. La logistique et le service des douanes ont également été touchés. Notre reporter va nous expliquer comment ces changements vont affecter les acteurs de l'industrie.
Ces images montrant "des voyageurs abandonnant leurs achats aux services douaniers de l'aéroport pour éviter d'être taxer" sont devenues populaires le jour où la politique fiscale sur les ventes en ligne transfrontalières est entrée en vigueur. Mais en réalité, il ne s'agit que d'une inspection routinière effectuée lorsque que les passagers transportent une quantité importante et suspicieuse de marchandises.
Le changement de la politique fiscale bouleverse l'industrie
Par exemple, ce passager en question avait acheté des produits qui dépassent évidemment la quantité de produits à usage personnel. Et selon les dates de ses entrées et sorties du territoire, elle s'est rendue tous les mois au Japon ou en Corée du Sud.
"Combien ils valent ?"
"Plus de 40 000 yuans... je le vendrai à mes amis..."
"Pourquoi ne les as-tu pas déclaré à la douane ?"
"Je ne savais pas que je devais le faire."
"Mais tu viens juste de dire que tu étais au courant en ce qui concerne les droits de douane et le quota de 5 000 yuans."
AGENT DES DOUANES
Service des douanes à l'aéroport de Shanghai-Pudong
"Notre principal objectif est d'empêcher que des produits câchés dans les baggages personnels n'entrent illégalement sur le territoire, et de repérer les voyageurs qui ne les déclarent pas à la douane. Selon la loi, les passagers soupçonnés de contrebande d'un montant dépassant 100 000 yuans risquent des poursuites au pénal."
Autre que de transporter des biens en Chine en personne, les autres méthodes existantes sont de les envoyer par la poste. Dans le passé, les colis dont la valeur n'excédait pas 500 yuans étaient exonérés de taxes postales. Aujourd'hui, les taxes postales varient entre 20 et 60% et seront prélevées sur tous les colis. On dirait bien que maintenant, les acheteurs dépenseront plus pour les achats transfrontaliers.
Professeur Lao Guoling
Université d'Économie et de Finances de Shanghai
"La montée des prix pour les consommateurs sera dure à accepter au début. Mais nous devons aller plus loin. Après 2 ans d'opération expérimentale, l'industrie du E-commerce transfrontalier est dans le chaos. Du côté de la politique, la nouvelle réglementation fiscale éliminera toutes les inégalités entre les taxes régionales. Et du côté du marché, cela mettra un stop à la concurrence sauvage et à la production de faux produits, ce qui protège nos consommateurs."
Les détaillants individuels en ligne ont des gros obstacles à surmonter. Et qu'en est-il d'importantes plateformes de commerce en ligne ? La nouvelle réglementation fiscale combine la valeur forfaitaire à l'importation avec la taxe sur la consommation. Si une seule transaction dépasse 2 000 yuans, les douanes ajouteront le tarif à la somme totale. La plateforme d'achats en ligne, ymatou.com possède son propres système logistique à l'étranger. Toutefois, la nouvelle politique fiscale pose problème.
ZENG BIBO
PDG, ymatou.com
"De toute façon les petites compagnies seront bientôt rayées de la carte, avec ou sans la nouvelle réglementation. Seuls les géants comme Alibaba Tmall ou jd.com survivront à la concurrence de ce que on appelle "la demande rigide" du marché, comme le lait en poudre ou bien les couches. Cependant, le E-commerce transfrontalier devrait être plus important que ça, et plus caractérisé, il faudrait qu'il réponde aux besoins du client qui demande une approche orientée du produit et du service."
Plus de 5 000 plateformes de E-commerce transfrontalier et plus de 200 000 sociétés liées à ce secteur opèrent en Chine. Il reste à espérer qu'à l'avenir, la nouvelle politique fiscale réglementera la concurrence et stimulera le développement de l'industrie.
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