Les offres de vélos en libre service se multiplient en Chine. Si bien qu'on compte désormais plus de 100 000 vélos à partager dans les 4 plus grandes villes du pays : Beijing, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen. Une nouvelle forme d'économie du partage qui fait du bien à l'industrie du vélo traditionnelle.
Su Zhida, directeur de l'atelier de vélos Shenzhen Taifeng Yongda n'a pas chômé depuis la fin du festival de printemps. Son atelier tourne à plein régime depuis qu'il a reçu une commande de 30 000 vélos, en libre service.
SU ZHIDA
Directeur d'atelier, Shenzhen Taifeng Yongda Bicycle
"Les commandes sont tombées après le Festival du printemps. Depuis, nous avons dû travailler tous les jours jusqu'à 21h."
Shenzhen est connu pour son industrie du vélo dans le delta de la rivière des perles. Il y a quelques années, on comptait près de 20 fabricants de bicyclettes. Mais depuis, le marché a ralenti. Seuls 7 ou 8 ateliers tournent toujours, lentement. Ils ne sont pas de trop pour absorber ce nouveau boom des commandes.
HU ZEFENG
Directeur général, Shenzhen Laux Bicycle
"Nous avons reçu une commande d'1,5 millions de vélos. La société a dû embaucher 500 personnes et ajouter 7 lignes d'assemblage."
Les fabricants de bicyclettes ne sont pas les seuls à bénéficier du phénomène. Les fournisseurs en profitent aussi. Il est déjà 8h du soir dans cet atelier de fabrication de selles et les ouvriers sont toujours là. Alors que l'atelier avait été forcé d'abaisser ses prix à cause d'un manque de demande, aujourd'hui, il ne produit pas assez vite pour y répondre.
DU KAISHAN
Directeur général, Shenzhen Yibotong Bike Component
"Foxconn veut 200 000 selles de vélos. Mobike en a commandé 300 000 en un mois, OFO en veut 500 000 pour le mois prochain. Nous avons un carnet de commande rempli grâce à l'économie du partage."
Jusque-là, l'entreprise Guimeng Chain produisait surtout des chaînes pour des voitures haut-de-gamme, des motos et des vélos de sport. Mais aujourd'hui, elle s'adapte à la nouvelle tendance.
NING JIANJUN
Directeur général, département de la production
Shenzhen Guimeng Chain
"Nous produisions des chaînes de vélos pour des vélos de sport, aujourd'hui, comme nous avons des commandes de la part des sociétés de partage de vélos, nous avons ajouté une nouvelle ligne de production."
Et la tendance se semble pas près de s'arrêter. Le nombre d'utilisateurs de vélos en libre service devrait atteindre les 50 millions d'ici la fin de l'année.
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