Ligne Qinghai-Tibet: permafrost 
cctv.com 06-06-28 21:48 

La construction de la ligne de chemin de fer Qinghai-Tibet aura été particulièrement difficile en raison de la nature du terrain, des contraintes en matière de protection de l'environnement et des maladies liées à l'altitude. Le permafrost, cette étendue de terres gelées, aura ainsi posé de sérieux problèmes aux scientifiques chinois longtemps avant le début de la construction du projet il y a 40 ans.

Le permafrost est sensible aux changements de température, ce qui pose de grandes difficultés pour construire une ligne de chemin de fer. Le terrain est en effet instable. Sur les 1 142 kms du 2e tronçon de la Ligne Qinghai-Tibet qui relie Golmud à Lhassa, 546 kms se situent dans une zone sensible.

Zhang Luxin
Responsable des conseillers du Poste de Commandement de la Construction de la Ligne Qinghai-Tibet

"Nous avons un concept directeur pour résoudre les difficultés posées par le permafrost. Il s'agit de refroidir la terre sur place et de réduire les effets de la chaleur afin de garantir la stabilité thermique du permafrost...ce qui, à son tour, peut garantir la stabilité de la ligne de chemin de fer."

Outre le refroidissement de la terre, la construction de la ligne de chemin de fer sur un support surélevé est une autre solution pour résoudre ce problème technique. Un ouvrage surélevé long de 11 kms 700 mètres traverse ainsi la zone de permafrost de Kok Xil. Sur la ligne Qinghai-Tibet, il y a au total plus de 150 kms de ligne de chemin de fer construit de la sorte, soit près d'un cinquième de la longueur totale de la zone de permafrost.

Par ailleurs, des systèmes assurant la ventilation et la protection contre la chaleur et les rayons solaires ont été mis en place. Le train pourra ainsi atteindre une vitesse de 100 kms à l'heure dans cette zone, une vitesse non négligeable compte tenu des conditions.

Zhang Luxin
Responsable des conseillers du Poste de Commandement de la Construction de la Ligne Qinghai-Tibet

"Nous avons établi un système d'observation à long terme de la zone recouverte de permafrost afin de contrôler les éventuelles modifications qui pourraient survenir après la mise en service de la ligne Qinghai-Tibet. C'est aussi un système de prévention conre les dangers éventuels en vue de trouver des solutions rapides."

78 points d'observation ont été établis sur la portion de la ligne Qinghai-Tibet qui traverse la zone de permafros, sur plus de 500 kms. Par un système de télécommunication sans fil, les experts seront au courant de la situation où qu'ils se trouvent. Tout aura ainsi été fait pour garantir la sécurité des passagers.

Wang Yue, CCTV

Rédacteur: Baiyun  Origine:CCTV.com

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