La croissance économique chinoise toujours confrontée à des obstacles

03-06-2017 09:44

Dossier : 2017 APN&CCPPC Sessions

(Source: CGTN)

Les législateurs chinois se réunissant à Beijing, l'un des principaux sujets de discussion sera l'Initiative une ceinture et une route, proposée par le président Xi Jinping en 2013. Ce plan ambitieux vise à renforcer les partenariats commerciaux avec les pays riverains de l'ancienne route de la soie, des routes maritimes traditionnelles plutôt qu'avec les économies dominantes d'Europe occidentale et d'Amérique. Mais de nombreux obstacles subsistent car plusieurs pays se méfient encore de la puissance économique croissante de la Chine.

Le Comac C919... Le premier avion de ligne de passagers chinois. L'appareil sera prêt à décoller dès ce printemps, pour effectuer ses premiers vols commerciaux. Dans un marché dominé par les avions américains et européens, cette démarche est un signe de l'ambition de la Chine de passer à l'avant de la scène mondiale. L'émergence de la Chine en tant que principale nation commerçante est maintenant bien établie. Mais la prochaine étape est d'établir de meilleures relations commerciales avec les voisins de la Chine. Cette idée entre dans le cadre de la politique connue sous le nom d'une ceinture et une route. Le long des routes commerciales de l'ancienne route de la soie, et les anciennes liaisons maritimes, l'objectif de la Chine est de créer une nouvelle plate-forme commerciale, au sein même des pays en développement. Et en échange de cette ouverture des marchés, la Chine propose d'aider ses voisins à construire l'infrastructure dont ils ont tant besoin.

WANG YIWEI

Professeur, École d'études internationales

Université Renmin de Chine

"Le manque de construction d'infrastructure... Ils ont besoin d'argent, ils ont besoin d'entreprises appartenant à l'État. Les entreprises privées occidentales ne sont pas intéressées pour investir dans l'infrastructure. Mais sans infrastructure le décollage économique est très difficile."

Sous le gouvernement Trump aux États-Unis, l'effort d'impulsion nécessaire apparaît plus grand. La Maison Blanche, aujourd'hui tournée vers les intérêts nationaux semble s'éloigner de ses engagements internationaux concernant les affaires et les aides.

WANG YIWEI

Professeur, École d'études internationales

Université Renmin de Chine

"Président Trump, bien sûr, il est plutôt urgent pour la Chine de devenir un acteur de premier plan, pas seulement dans l'apprentissage et le suivi des pays occidentaux. Peut-être que la Chine n'est pas prête, mais nous apprenons à y parvenir."

Les dirigeants chinois ont travaillé dur pour faire passer ce message à l'étranger. La Thaïlande fait partie intégrante du réseau routier une ceinture et une route, en tant que l'une des principales économies d'Asie du Sud-Est. C'est également un élément essentiel d'un nouveau réseau ferroviaire à grande vitesse conçu pour relier le sud-ouest de la Chine à Singapour. Mais l'accord sur la construction a stagné après les plaintes émanant de la Thaïlande affirmant que les conditions de prêts pour le réseau ferroviaire n'étaient pas favorables. Certains affirment même que la Chine profite de sa taille pour dominer ses voisins.

THITINAN PONGSUDIRAK

Professeur, Université Chulalongkorn

"Pour être un leader régional, la Chine doit être beaucoup plus mesurée, beaucoup plus magnanime, bienveillante et ne pas en faire la démonstration. Il faut attendre pour voir si la Chine est prête à changer."

TONY CHENG

Beijing

"Nous sommes au World Trade Center de Beijing, un édifice construit en 1990, alors que la Chine était loin d'être la puissance économique qu'elle est aujourd'hui devenue. Aujourd'hui, ce sont les immeubles de bureaux qui se sont implantés autour de lui. Et pour que l'initiative une ceinture et une route soit un succès, les dirigeants chinois devront convaincre ceux qui y prennent part que c'est dans l'intérêt de tous." 

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Rédacteur:Jin Wensi |  Source:
CCTV.com
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